1976 CESSNA 421C

    £207,539 
    Prezzo inserito come: USD $275,000
    Posizione dell' Aereomobile:Billings, Montana, Stati Uniti

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    Descrizione

    Priced for Quick Sale Golden Eagle-priced for quick sale. Very low time on both engines; lower than typical ACTT. Interior needs to be all redone. Plane has been a reliable flier, but needs a new home, a new paintjob perhaps. Boots are older (10/1998) but in very good shape. Paint was redone in 10/1998 as well, along with new windshields. Nitro blow down tank hydro'ed 12/2015; O2 tank hydro'ed 6/2024. In Annual condition as of April 2025.

    Specifiche

    Anno1976
    ProduttoreCESSNA
    Modello421C
    Numero di serie421C0047
    Registrazione #N421TT
    CondizioneUsati
    Normative di voloIFR
    FondataKBIL
    Tempo totale5,321.3
    Peso massimo al decollo3,379.26 kg
    Peso vuoto di base2,375.12 kg
    Carico utile1,004.14 kg
    Serbatoio carburante ausiliarioSi
    Complete LogsSi
    FusolieraF.A.R. 91.411, 91.413 c/w April 2025 F.A.R. 91.207d (1) - (4) c/w April 2025 Annual Inspection c/w April 2025 Heater decay test c/w April 2025 O2 hydro test c/w June 2024 Nitro blown down bottle hydro test c/w 12/2015 New heater ignition unit 11/2023 Heater O/H'ed 11/2019 Nose gear actuator O/H'ed 3/2016 RH main gear actuator O/H'ed 4/2010 R12 Freon AC-still runs cold New flaps' gear box drive motor April 2010 New LH nacelle fuel bladder and LH wet wing resealed 3/2005 RH engine beam cap replaced in RH nacelle 3/2000 New windshields, new deice boots, paint all in October 1998
    Engine 1 Make/ModelCONTINENTAL GTSIO520L1BN
    Motore 1 - Numero di serie1044970
    Motore 1 Potenza279.64 kW
    Engine 1 Time356.1 SNEW
    Motore 1 TBO1600
    Anno del motore 1 revisionato o installato come nuovo2023
    Tempo rimanente per la revisione del motore 11243.9
    Motore 1 TurbocompressoreSi
    Engine 2 Make/ModelCONTINENTAL GTSIO520L
    Motore 2 - Numero di serie272192-R
    Motore 2 cavalli vapore278.89 kW
    Engine 2 Time112.3 SMOH
    Motore 2 TBO1600
    Anno del motore 2 revisionato o installato come nuovo2025
    Tempo rimanente per la revisione del motore 21487.7
    Motore 2 TurbocompressoreSi
    Motore 2 NoteEngine TTSN 3060.5 hrs
    Prop 1 FabbricanteMCCAULEY
    Prop 1 Modello3FF32C501-A
    Prop 1 Tempo di revisione402.5 SOH
    Prop 2 ProduttoreMCCAULEY
    Prop 2 Modello3FF32C501-A
    Prop 2 Tempo di revisione402.5 SOH
    Numero di lame3
    Composizione della lamaAlluminio
    Props SyncSi
    Prop SpecsBoth propellers' logbooks show TSN unknown; we have two sets of logs for both props.
    GPS 1 - ProduttoreGARMIN
    GPS 1 - ModelloGNS530W
    Trasponder 1 - ProduttoreGARMIN
    Trasponder 1- ModelloGTX345
    Pilota automatico - ProduttoreARC
    Sistema ADS-BSi
    WAASSi
    LPVSi
    ammortizzatore di imbardataSi
    Monitoraggio del motoreSi
    Avionica/RadioPMA8000B Audio/ICS GNS-530W KY-196/KNS-80 AreaNav Flightmax 450 MFD w/ Bendix Wx radar E.I. Gemini 1200 G.E.M. w/ F/F Davtron M803 Chronometer Insight Avionics' SF 2000 lightning detector
    PressurizzatoSi
    Sistema di ossigenoSi
    Air ConditioningSi
    Anno dipinto1998
    EsterioreDue for a good paintjob, for ramp appeal.
    Numero di posti a sedere8
    ConfigurazionePassenger
    InterioreDue for an extensive interior refurbishment; headliner is okay, but new plastics, carpet, seat covers, side panels etc. all due for replacement/refurbishment.
    Stato di ispezioneCurrently in Annual as of April 2025 91.411, 91.413, 91.207d all c/w April 2025 O2 tank hydro c/w June 2024 Nitro tank hydro c/w 12/2015
    Anno1976|
    ProduttoreCESSNA|
    Modello421C|
    Numero di serie421C0047|
    Registrazione #N421TT|
    CondizioneUsati|
    Normative di voloIFR|
    FondataKBIL|
    Tempo totale5,321.3|
    Peso massimo al decollo3,379.26 kg|
    Peso vuoto di base2,375.12 kg|
    Carico utile1,004.14 kg|
    Serbatoio carburante ausiliarioSi|
    Complete LogsSi|
    FusolieraF.A.R. 91.411, 91.413 c/w April 2025 F.A.R. 91.207d (1) - (4) c/w April 2025 Annual Inspection c/w April 2025 Heater decay test c/w April 2025 O2 hydro test c/w June 2024 Nitro blown down bottle hydro test c/w 12/2015 New heater ignition unit 11/2023 Heater O/H'ed 11/2019 Nose gear actuator O/H'ed 3/2016 RH main gear actuator O/H'ed 4/2010 R12 Freon AC-still runs cold New flaps' gear box drive motor April 2010 New LH nacelle fuel bladder and LH wet wing resealed 3/2005 RH engine beam cap replaced in RH nacelle 3/2000 New windshields, new deice boots, paint all in October 1998|
    Engine 1 Make/ModelCONTINENTAL GTSIO520L1BN |
    Motore 1 - Numero di serie1044970|
    Motore 1 Potenza279.64 kW|
    Engine 1 Time356.1 SNEW |
    Motore 1 TBO1600|
    Anno del motore 1 revisionato o installato come nuovo2023|
    Tempo rimanente per la revisione del motore 11243.9|
    Motore 1 TurbocompressoreSi|
    Engine 2 Make/ModelCONTINENTAL GTSIO520L |
    Motore 2 - Numero di serie272192-R|
    Motore 2 cavalli vapore278.89 kW|
    Engine 2 Time112.3 SMOH |
    Motore 2 TBO1600|
    Anno del motore 2 revisionato o installato come nuovo2025|
    Tempo rimanente per la revisione del motore 21487.7|
    Motore 2 TurbocompressoreSi|
    Motore 2 NoteEngine TTSN 3060.5 hrs|
    Prop 1 FabbricanteMCCAULEY|
    Prop 1 Modello3FF32C501-A|
    Prop 1 Tempo di revisione402.5 SOH |
    Prop 2 ProduttoreMCCAULEY|
    Prop 2 Modello3FF32C501-A|
    Prop 2 Tempo di revisione402.5 SOH |
    Numero di lame3|
    Composizione della lamaAlluminio|
    Props SyncSi|
    Prop SpecsBoth propellers' logbooks show TSN unknown; we have two sets of logs for both props.|
    GPS 1 - ProduttoreGARMIN|
    GPS 1 - ModelloGNS530W|
    Trasponder 1 - ProduttoreGARMIN|
    Trasponder 1- ModelloGTX345|
    Pilota automatico - ProduttoreARC|
    Sistema ADS-BSi|
    WAASSi|
    LPVSi|
    ammortizzatore di imbardataSi|
    Monitoraggio del motoreSi|
    Avionica/RadioPMA8000B Audio/ICS GNS-530W KY-196/KNS-80 AreaNav Flightmax 450 MFD w/ Bendix Wx radar E.I. Gemini 1200 G.E.M. w/ F/F Davtron M803 Chronometer Insight Avionics' SF 2000 lightning detector|
    PressurizzatoSi|
    Sistema di ossigenoSi|
    Air ConditioningSi|
    Anno dipinto1998|
    EsterioreDue for a good paintjob, for ramp appeal.|
    Numero di posti a sedere8|
    ConfigurazionePassenger|
    InterioreDue for an extensive interior refurbishment; headliner is okay, but new plastics, carpet, seat covers, side panels etc. all due for replacement/refurbishment.|
    Stato di ispezioneCurrently in Annual as of April 2025 91.411, 91.413, 91.207d all c/w April 2025 O2 tank hydro c/w June 2024 Nitro tank hydro c/w 12/2015|
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