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    2007 CIRRUS SR22-G2 TURBO Used Aeromobile a pistoni per uso singolo in vendita2007 CIRRUS SR22-G2 TURBO Used Aeromobile a pistoni per uso singolo in vendita
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    2007 CIRRUS SR22-G2 TURBO
    Aeromobile a pistoni per uso singolo
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    £261,961 
    Prezzo inserito come: USD $349,900
    Posizione dell' Aereomobile:San Antonio, Texas, Stati Uniti
    Informazioni sul venditore
    Visualizza le informazioni sul venditore
    Mason Amelia Aircraft Sales
    Contatto:Tom Donaldson
    Telefono:(218) 340-6153
    San Antonio, Texas, Stati Uniti
    (218) 340-6153
    Costi di gestione
    Generale
    Anno
    2007
    Produttore
    CIRRUS
    Modello
    SR22-G2 TURBO
    Numero di serie
    2401
    Registrazione #
    N615JP
    Condizione
    Usati
    Normative di volo
    IFR
    Fondata
    5C1
    Descrizione
    ONLY 980 HOURS SINCE NEW! 

EXCEPTIONALLY CLEAN GTS WITH AVIDYNE 540/440 COMBO.

Mason Amelia proudly presents N615JP, a sparkling 2007 SR22‑G2 Turbo GTS that embodies everything pilots love about the Tornado Alley era: speed, efficiency, utility, comfort, and safety.

With the unmistakable confidence of a Platinum‑series Continental IO550, boosted by the famously quick Tornado Alley turbonormalizing system, N615JP epitomizes the pilot’s pilot Cirrus. Intuitive avionics, good useful load, TKS ice protection, built-in O2, and the peace of mind of CAPS.

The GTS Sterling exterior and Slate leather cabin set the tone for this classic and clean time machine. Equal parts performance, polish, and pedigree, N615SR hits all the right buttons.

Contact us today for a first hand account of this beautiful plane.
    Struttura velivolo
    Tempo totale
    980
    Peso massimo al decollo
    1,542.21 kg
    Peso vuoto di base
    1,112.21 kg
    Carico utile
    430.01 kg
    Fusoliera
    2007 SR22-G2 Turbo GTS
980 hours TTSN (Flight)
Basic Empty Weight = 2,452 lbs
    Motore
    Engine 1 Make/Model
    CONTINENTAL IO550N 
    Cavalli
    231.17 kW
    Engine 1 Time
    980 SNEW 
    Engine TBO
    2000
    Turbonormalizzato
    Si
    Motore/i
    Continental IO-550-N
980 hours TTSN (Flight) 
310 Horsepower
Tornado Alley Turbonormalizing System 
Platinum Series Engine
    Stima
    Prop Manufacturer
    HARTZELL
    Prop Tempo di revisione
    980 SNEW 
    Numero di lame
    3
    Composizione della lama
    Composite
    Prop Specs
    Hartzell ASC-II 
Three Blade Composite 
980 hours TTSN (Flight)
Polished Spinner
    Avionica
    Flight Deck Manufacturer/Model
    AVIDYNE ENTEGRA EX5000 
    Sistema ADS-B
    Si
    WAAS
    Si
    Traffico attivo
    Si
    Sistema di avviso del terreno
    Si
    Monitoraggio del motore
    Si
    Avionica/Radio
    Avidyne Entegra EX5000 PFD/MFD 
L3 Skywatch Traffic Information 
L3 Stormscope Lightning Detection 
XM Datalink Weather 
XM Audio Entertainment w/Bluetooth 
Terrain Awareness Warning System (E-TAWS) 
Engine & Fuel Monitoring (EMax) 
Electronic Approach Charts (CMax) 
Garmin GMA 340 Audio Panel w/MP3 Input 
Avidyne IFD-540 & IFD-440 WAAS GPS/Nav/Comm Units 
Autopilot S-Tec 55X Flight Director 
Avidyne AXP-322 Transponder (ADS-B Out) 
FreeFlight (ADS-B In)
FlightStream 210
    Attrezzatura Aggiuntiva
    Sistema di ossigeno
    Si
    Protezione per il ghiaccio accidentale
    Si
    Attrezzature aggiuntive
    Cirrus Airframe Parachute System - Repack due December 2026 
TKS Basic Ice Protection System 
Fan Powered Ventilation System 
AmSafe Crew Seat Airbags 
Precise Flight 77 Cubic Foot Built in Oxygen System 
Tinted Windows 
Tanis Engine Preheater 
Leading Edge Protectant 
AirWolf Air Oil Separator 
406 MHz ELT 
Rosen Sun Visors
    Esteriore
    Esteriore
    GTS Sterling Exterior
    Interno
    Interiore
    Original GTS Slate Leather Interior, in great condition
    Stato Ispezione
    Stato di ispezione
    Annual Inspection Completed May 2025 
CAPS due 12/2026


FREE transition training (Cirrus Embark) included with the purchase of your Cirrus through Mason Amelia.

**All specifications subject to verification by purchaser
    Idoneo alla navigazione aerea
    Si
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