Descrizione
A super clean, hangared, low time, and well maintained Shrike Commander with outstanding history of one Midwest family ownership and care for 43 years!Specifiche
Anno1970
ProduttoreCOMMANDER
Modello500S
Numero di serie3078
Registrazione #N90JP
CondizioneUsati
FondataKPIA
Tempo totale3,922
Peso massimo al decollo3,061.75 kg
Complete LogsSi
Engine 1 Make/ModelLYCOMING IO-540-E1B5
Motore 1 - Numero di serieL-8056-48
Motore 1 Potenza216.25 kW
Engine 1 Time749 SMOH
Motore 1 TBO1600
Anno del motore 1 revisionato o installato come nuovo2006
Tempo rimanente per la revisione del motore 1851
Motore 1 Note2006 Overhaul by G&N
2021 Disassembly and DIVCO repair of case and cylinders as required by Poplar Grove
Engine 2 Make/ModelLYCOMING IO-540-E1B5
Motore 2 - Numero di serieL-8058-48
Motore 2 cavalli vapore216.25 kW
Engine 2 Time749 SMOH
Motore 2 TBO1600
Anno del motore 2 revisionato o installato come nuovo2006
Tempo rimanente per la revisione del motore 2851
Motore 2 Note2006 Overhaul by G&N
Prop 1 FabbricanteHARTZELL
Prop 1 ModelloHC-C3YR-2UF
Prop 1 Tempo di revisione684 SMOH
Prop 2 ProduttoreHARTZELL
Prop 2 ModelloHC-C3YR-2UF
Prop 2 Tempo di revisione684 SMOH
Numero di lame3
Composizione della lamaAlluminio
GPS 1 - ProduttoreGARMIN
GPS 1 - ModelloGNS430W
Pilota automatico - ProduttoreCENTURY FLIGHT SYSTEMS
Pilota automatico - ModelloCENTURY III
Sistema ADS-BSi
WAASSi
LPVSi
Avionica/RadioGarmin GNS 430W
Garmin GTX 345 ADS-B Transponder
Garmin GMA 345 Audio Panel
Century III new 1983
Avidyne FlightMax EX600
Anno dipinto1996
EsterioreDupont Imron White Beige and Gray - Hangared and Good Condition
Anno Interno1996
Numero di posti a sedere7
Stato di ispezioneFresh 100 Hour/Annual Inspection by Byerly Aviation
Fresh SB208A Spar Cap Inspection - AD 94-04-13
Landing Gear Inspection Completed 2-2023
Idoneo alla navigazione aereaSi
Anno1970|
ProduttoreCOMMANDER|
Modello500S|
Numero di serie3078|
Registrazione #N90JP|
CondizioneUsati|
FondataKPIA|
Tempo totale3,922|
Peso massimo al decollo3,061.75 kg|
Complete LogsSi|
Engine 1 Make/ModelLYCOMING IO-540-E1B5 |
Motore 1 - Numero di serieL-8056-48|
Motore 1 Potenza216.25 kW|
Engine 1 Time749 SMOH |
Motore 1 TBO1600|
Anno del motore 1 revisionato o installato come nuovo2006|
Tempo rimanente per la revisione del motore 1851|
Motore 1 Note2006 Overhaul by G&N
2021 Disassembly and DIVCO repair of case and cylinders as required by Poplar Grove|
Engine 2 Make/ModelLYCOMING IO-540-E1B5 |
Motore 2 - Numero di serieL-8058-48|
Motore 2 cavalli vapore216.25 kW|
Engine 2 Time749 SMOH |
Motore 2 TBO1600|
Anno del motore 2 revisionato o installato come nuovo2006|
Tempo rimanente per la revisione del motore 2851|
Motore 2 Note2006 Overhaul by G&N|
Prop 1 FabbricanteHARTZELL|
Prop 1 ModelloHC-C3YR-2UF|
Prop 1 Tempo di revisione684 SMOH |
Prop 2 ProduttoreHARTZELL|
Prop 2 ModelloHC-C3YR-2UF|
Prop 2 Tempo di revisione684 SMOH |
Numero di lame3|
Composizione della lamaAlluminio|
GPS 1 - ProduttoreGARMIN|
GPS 1 - ModelloGNS430W|
Pilota automatico - ProduttoreCENTURY FLIGHT SYSTEMS|
Pilota automatico - ModelloCENTURY III|
Sistema ADS-BSi|
WAASSi|
LPVSi|
Avionica/RadioGarmin GNS 430W
Garmin GTX 345 ADS-B Transponder
Garmin GMA 345 Audio Panel
Century III new 1983
Avidyne FlightMax EX600|
Anno dipinto1996|
EsterioreDupont Imron White Beige and Gray - Hangared and Good Condition|
Anno Interno1996|
Numero di posti a sedere7|
Stato di ispezioneFresh 100 Hour/Annual Inspection by Byerly Aviation
Fresh SB208A Spar Cap Inspection - AD 94-04-13
Landing Gear Inspection Completed 2-2023|
Idoneo alla navigazione aereaSi|