Omschrijving
A super clean, hangared, low time, and well maintained Shrike Commander with outstanding history of one Midwest family ownership and care for 43 years!Specificaties
Jaar1970
FabrikantCOMMANDER
Model500S
Serienummer3078
Registratie #N90JP
ConditieGebruikt
Gebaseerd opKPIA
Totale tijd3,922
Maximaal startgewicht3,061.75 kg
Volledige logboekenJa
Engine 1 Make/ModelLYCOMING IO-540-E1B5
Motor 1 serienummerL-8056-48
Motor 1 PK216.25 kW
Engine 1 Time749 SMOH
Motor 1 TBO1600
Jaar Motor 1 gereviseerd of als nieuw geïnstalleerd2006
Motor 1 Resterende tijd tot revisie851
Motor 1 Opmerkingen2006 Overhaul by G&N
2021 Disassembly and DIVCO repair of case and cylinders as required by Poplar Grove
Engine 2 Make/ModelLYCOMING IO-540-E1B5
Motor 2 serienummerL-8058-48
Motor 2 PK216.25 kW
Engine 2 Time749 SMOH
Motor 2 TBO1600
Jaar Motor 2 gereviseerd of als nieuw geïnstalleerd2006
Motor 2 Resterende tijd tot revisie851
Motor 2 Opmerkingen2006 Overhaul by G&N
Prop 1 FabrikantHARTZELL
Prop 1-modelHC-C3YR-2UF
Prop 1 revisietijd684 SMOH
Prop 2 FabrikantHARTZELL
Prop 2-modelHC-C3YR-2UF
Prop 2 revisietijd684 SMOH
Aantal voorbladen3
Mes SamenstellingAluminium
GPS 1 fabrikantGARMIN
GPS 1-modelGNS430W
Fabrikant stuurautomaatCENTURY FLIGHT SYSTEMS
StuurautomaatmodelCENTURY III
ADS-B uitgerustJa
WAASJa
LPVJa
Avionics/radio'sGarmin GNS 430W
Garmin GTX 345 ADS-B Transponder
Garmin GMA 345 Audio Panel
Century III new 1983
Avidyne FlightMax EX600
Jaar geschilderd1996
BuitenkantDupont Imron White Beige and Gray - Hangared and Good Condition
Jaar interieur1996
Aantal zitplaatsen7
InspectiestatusFresh 100 Hour/Annual Inspection by Byerly Aviation
Fresh SB208A Spar Cap Inspection - AD 94-04-13
Landing Gear Inspection Completed 2-2023
LuchtwaardigJa
Jaar1970|
FabrikantCOMMANDER|
Model500S|
Serienummer3078|
Registratie #N90JP|
ConditieGebruikt|
Gebaseerd opKPIA|
Totale tijd3,922|
Maximaal startgewicht3,061.75 kg|
Volledige logboekenJa|
Engine 1 Make/ModelLYCOMING IO-540-E1B5 |
Motor 1 serienummerL-8056-48|
Motor 1 PK216.25 kW|
Engine 1 Time749 SMOH |
Motor 1 TBO1600|
Jaar Motor 1 gereviseerd of als nieuw geïnstalleerd2006|
Motor 1 Resterende tijd tot revisie851|
Motor 1 Opmerkingen2006 Overhaul by G&N
2021 Disassembly and DIVCO repair of case and cylinders as required by Poplar Grove|
Engine 2 Make/ModelLYCOMING IO-540-E1B5 |
Motor 2 serienummerL-8058-48|
Motor 2 PK216.25 kW|
Engine 2 Time749 SMOH |
Motor 2 TBO1600|
Jaar Motor 2 gereviseerd of als nieuw geïnstalleerd2006|
Motor 2 Resterende tijd tot revisie851|
Motor 2 Opmerkingen2006 Overhaul by G&N|
Prop 1 FabrikantHARTZELL|
Prop 1-modelHC-C3YR-2UF|
Prop 1 revisietijd684 SMOH |
Prop 2 FabrikantHARTZELL|
Prop 2-modelHC-C3YR-2UF|
Prop 2 revisietijd684 SMOH |
Aantal voorbladen3|
Mes SamenstellingAluminium|
GPS 1 fabrikantGARMIN|
GPS 1-modelGNS430W|
Fabrikant stuurautomaatCENTURY FLIGHT SYSTEMS|
StuurautomaatmodelCENTURY III|
ADS-B uitgerustJa|
WAASJa|
LPVJa|
Avionics/radio'sGarmin GNS 430W
Garmin GTX 345 ADS-B Transponder
Garmin GMA 345 Audio Panel
Century III new 1983
Avidyne FlightMax EX600|
Jaar geschilderd1996|
BuitenkantDupont Imron White Beige and Gray - Hangared and Good Condition|
Jaar interieur1996|
Aantal zitplaatsen7|
InspectiestatusFresh 100 Hour/Annual Inspection by Byerly Aviation
Fresh SB208A Spar Cap Inspection - AD 94-04-13
Landing Gear Inspection Completed 2-2023|
LuchtwaardigJa|