Omschrijving
2008 Learjet 40XR. N700MB. 1798 AFTT. UNS-1EW. NDH. Complete Logs & Always US-based. LOW TIME. Contact us for more infoSpecificaties
Jaar2008
FabrikantLEARJET
Model40XR
Serienummer2106
Registratie #N700MB
ConditieGebruikt
VluchtregelsIFR
Gebaseerd opBTR
Totale tijd1,798.1
Totale landingen2,027
Bereik1,780 Nm
Max. hellingsgewicht9,638.84 kg
Maximaal startgewicht9,525.44 kg
Maximaal landingsgewicht8,708.97 kg
Maximaal nul brandstofgewicht7,257.48 kg
Revisie van het landingsgestelJa
VleugeltjesJa
Onderhoud bijhoudenCamp
Onderhoudsprogramma voor onderdelenHAPP
Engine 1 Maintenance ProgramMSP Gold
Engine 1 Make/ModelHONEYWELL TFE731-20BR
Motor 1 serienummerP116962C
Engine 1 Time1,798.1 SNEW
Motor 1 TBO5000
Motor cycli2,027
Engine 2 Make/ModelHONEYWELL TFE731-20BR
Motor 2 serienummerP116963C
Engine 2 Time1,798.1 SNEW
Motor 2 TBO5000
Engine 2 Cycles Since Overhaul2,027
APU-onderhoudsprogrammaGeen
Flight Deck Manufacturer/ModelHONEYWELL PRIMUS 1000
Transponder 1 fabrikantHONEYWELL
Transponder 1 modelRCZ833M
Transponder 2 fabrikantHONEYWELL
Transponder 2-modelRCZ833M
ADS-B uitgerustJa
WAASJa
LPVJa
RNPJa
Avionics/radio'sHoneywell Primus 1000 / Phase VI
Dual Universal UNS-1Ew FMS
Solid-State Data Transfer Unit
Dual Honeywell RCZ-833M Transponders
Extra uitrustingKeith A/C System
Jaar geschilderd2008
BuitenkantOverall Snow White with Stone Gray, Sable Brown, & Sahara Tan Accents
Rated: 8/10
Jaar interieur2008
Aantal zitplaatsen7
KombuisJa
Kombuis configuratieForward
ToiletJa
Toilet configuratieAft
InterieurOverall Tan/Cream with Brown Accents
Belted Lav
Dual Airshow Forward & Aft Monitors
Rated: 8/10
Wijzigingen/Conversies-20BR Engine Mod
InspectiestatusA1-A6 Due: 9/1/27 or 2098.1 Hours
B1-B6 Due: 9/1/28 or 2398.1 Hours
C1-C6 Due: 10/1/28 or 2702.1 Hours
D1-D6 Due: 10/1/32 or 3902.1 Hours
All Specifications Subject To Verification Upon Inspection
The airplane is still being actively flown, so times are subject to change.
LuchtwaardigJa
Jaar2008|
FabrikantLEARJET|
Model40XR|
Serienummer2106|
Registratie #N700MB|
ConditieGebruikt|
VluchtregelsIFR|
Gebaseerd opBTR|
Totale tijd1,798.1|
Totale landingen2,027|
Bereik1,780 Nm|
Max. hellingsgewicht9,638.84 kg|
Maximaal startgewicht9,525.44 kg|
Maximaal landingsgewicht8,708.97 kg|
Maximaal nul brandstofgewicht7,257.48 kg|
Revisie van het landingsgestelJa|
VleugeltjesJa|
Onderhoud bijhoudenCamp|
Onderhoudsprogramma voor onderdelenHAPP|
Engine 1 Maintenance ProgramMSP Gold|
Engine 1 Make/ModelHONEYWELL TFE731-20BR |
Motor 1 serienummerP116962C|
Engine 1 Time1,798.1 SNEW |
Motor 1 TBO5000|
Motor cycli2,027|
Engine 2 Make/ModelHONEYWELL TFE731-20BR |
Motor 2 serienummerP116963C|
Engine 2 Time1,798.1 SNEW |
Motor 2 TBO5000|
Engine 2 Cycles Since Overhaul2,027|
APU-onderhoudsprogrammaGeen|
Flight Deck Manufacturer/ModelHONEYWELL PRIMUS 1000 |
Transponder 1 fabrikantHONEYWELL|
Transponder 1 modelRCZ833M|
Transponder 2 fabrikantHONEYWELL|
Transponder 2-modelRCZ833M|
ADS-B uitgerustJa|
WAASJa|
LPVJa|
RNPJa|
Avionics/radio'sHoneywell Primus 1000 / Phase VI
Dual Universal UNS-1Ew FMS
Solid-State Data Transfer Unit
Dual Honeywell RCZ-833M Transponders|
Extra uitrustingKeith A/C System|
Jaar geschilderd2008|
BuitenkantOverall Snow White with Stone Gray, Sable Brown, & Sahara Tan Accents
Rated: 8/10|
Jaar interieur2008|
Aantal zitplaatsen7|
KombuisJa|
Kombuis configuratieForward|
ToiletJa|
Toilet configuratieAft|
InterieurOverall Tan/Cream with Brown Accents
Belted Lav
Dual Airshow Forward & Aft Monitors
Rated: 8/10|
Wijzigingen/Conversies-20BR Engine Mod|
InspectiestatusA1-A6 Due: 9/1/27 or 2098.1 Hours
B1-B6 Due: 9/1/28 or 2398.1 Hours
C1-C6 Due: 10/1/28 or 2702.1 Hours
D1-D6 Due: 10/1/32 or 3902.1 Hours
All Specifications Subject To Verification Upon Inspection
The airplane is still being actively flown, so times are subject to change.|
LuchtwaardigJa|