Descrição
History: Built in 1982 the aircraft was registered in UK, Switzerland and US. It is registered as N51QZ since 2009.
Customs paid in Switzerland and Luxembourg (EU).
Aircraft Subject to Prior Sale or Removal from Market without Notice. Specification Subject to Verification by Purchaser.Especificações
Ano1982
FabricanteCESSNA
Modelo421C
Número de Série421C1237
Cadastro #N51QZ
CondiçãoUsado
Flight RulesIFR
Tempo total3,960
Peso Vazio Básico2,458.02 kilos
Volume de capacidade de combustível991.78 L
Tanque de Combustível AuxiliarSim
Registros CompletosSim
AirframeMake / Model: Cessna 421C
Year: 1982
Serial Number: 421C-1237
Total Time: 3960 h TT
Engine 1 Make/ModelCONTINENTAL GTSIO520N
Motor 1 Cavalo de Potência279.64 kW
Engine 1 Time293 SMOH
Motor 1 TBO1600
Ano do motor 1 revisado ou instalado como novo2015
Motor 1 turboalimentadoSim
Motor 1 NotasContinental GTSIO-520-N, rated at 375 hp
TBO 1600 hr or 12 years recommended
L/H engine: 293 SMOH compl. in 11/2015
R/H engine: 589 SMOH compl. in 07/2010
Engine 2 Make/ModelCONTINENTAL GTSIO520N
Motor 2 cavalos de potência279.64 kW
Engine 2 Time589 SMOH
Motor 2 TBO1600
Ano do motor 2 revisado ou instalado como novo2010
Motor 2 turboalimentadoSim
Motor 2 NotasContinental GTSIO-520-N, rated at 375 hp
TBO 1600 hr or 12 years recommended
L/H engine: 293 SMOH compl. in 11/2015
R/H engine: 589 SMOH compl. in 07/2010
Prop 1 FabricanteMCCAULEY
Prop 1 Modelo3FF32C501-A
Prop 1 Tempo de revisão297 SOH
Prop 2 FabricanteMCCAULEY
Prop 2 Modelo3FF32C501-A
Prop 2 Tempo de revisão297 SOH
Número de Lâminas3
Composição da lâminaAlumínio
Sincronização de adereçosSim
Prop SpecsMcCauley 3FF32C501-A, 3-blade
TBO 2000 hr or 6 years recommended
L/H: 297 SPOH compl. in 08/2015
R/H: 297 SPOH compl. in 08/2015
Vortex GeneratorsSim
Flight Deck Manufacturer/ModelGARMIN GTN 650
GPS 1 FabricanteGARMIN
GPS 1 ModeloGTN 650
GPS 2 FabricanteGARMIN
Modelo GPS 2GNS530W
Transponder 1 FabricanteGARMIN
Transponder 1 ModeloGTX33ES
Transponder 2 FabricanteGARMIN
Modelo do Transponder 2GTX330
Piloto Automático FabricanteARC
WAASSim
Aviônicos/RádiosAudio/Marker: PS-Engineering PMA-8000BT
COM/NAV/GPS: Garmin GTN-650
CON/NAV/GPS: Garmin GNS-530W
Transponder: Garmin GTX33ES
Transponder #2: Garmin GTX-330
DME: King KN-62A
E-HSI: Sandel 4500 w/ AHRS, GPSS-Converter
WX-Radar: Bendix RDR-160
Stormscope: BG-Goodrich WX-500
Autopilot: ARC FCS-800B w/ FLT Dir, ALT Alert, Yaw Damper
ELT: Artex ME406
PressurizadoSim
Sistema de OxigênioSim
Voo em gelo conhecido (FIKI)Sim
Ar CondicionadoSim
Equipamento adicionalGDC31 Roll Steering Converter
Garmin Flightstream 210
AA-801A/Inverter DV-1060A
EDM-790 Shadin DIGI FLOW
Air Conditioning
8 seat interior
5 fuel tanks: 262 US GAL
FIKI certified
RAM Vortex Generators
Trailing Link Gear
Heated pilot wind shield
SatPhone antenna
Power and USB sockets
Boots
Rosen Sunvisors
ano pintado2002
Exterior NotesAllover White with Blue stripes in good condition (6 of 10) renewed in 2002
Ano Interior2002
Número de assentos8
Interior NotesLight Grey leather interior in excellent condition (8 of 10) renewed in 2002
Status da InspeçãoAnnual: June
Maintenance: Last 100-hr / annual inspection completed in August 2025
AeronavegávelSim
Ano1982|
FabricanteCESSNA|
Modelo421C|
Número de Série421C1237|
Cadastro #N51QZ|
CondiçãoUsado|
Flight RulesIFR|
Tempo total3,960|
Peso Vazio Básico2,458.02 kilos|
Volume de capacidade de combustível991.78 L|
Tanque de Combustível AuxiliarSim|
Registros CompletosSim|
AirframeMake / Model: Cessna 421C
Year: 1982
Serial Number: 421C-1237
Total Time: 3960 h TT|
Engine 1 Make/ModelCONTINENTAL GTSIO520N |
Motor 1 Cavalo de Potência279.64 kW|
Engine 1 Time293 SMOH |
Motor 1 TBO1600|
Ano do motor 1 revisado ou instalado como novo2015|
Motor 1 turboalimentadoSim|
Motor 1 NotasContinental GTSIO-520-N, rated at 375 hp
TBO 1600 hr or 12 years recommended
L/H engine: 293 SMOH compl. in 11/2015
R/H engine: 589 SMOH compl. in 07/2010|
Engine 2 Make/ModelCONTINENTAL GTSIO520N |
Motor 2 cavalos de potência279.64 kW|
Engine 2 Time589 SMOH |
Motor 2 TBO1600|
Ano do motor 2 revisado ou instalado como novo2010|
Motor 2 turboalimentadoSim|
Motor 2 NotasContinental GTSIO-520-N, rated at 375 hp
TBO 1600 hr or 12 years recommended
L/H engine: 293 SMOH compl. in 11/2015
R/H engine: 589 SMOH compl. in 07/2010|
Prop 1 FabricanteMCCAULEY|
Prop 1 Modelo3FF32C501-A|
Prop 1 Tempo de revisão297 SOH |
Prop 2 FabricanteMCCAULEY|
Prop 2 Modelo3FF32C501-A|
Prop 2 Tempo de revisão297 SOH |
Número de Lâminas3|
Composição da lâminaAlumínio|
Sincronização de adereçosSim|
Prop SpecsMcCauley 3FF32C501-A, 3-blade
TBO 2000 hr or 6 years recommended
L/H: 297 SPOH compl. in 08/2015
R/H: 297 SPOH compl. in 08/2015|
Vortex GeneratorsSim|
Flight Deck Manufacturer/ModelGARMIN GTN 650 |
GPS 1 FabricanteGARMIN|
GPS 1 ModeloGTN 650|
GPS 2 FabricanteGARMIN|
Modelo GPS 2GNS530W|
Transponder 1 FabricanteGARMIN|
Transponder 1 ModeloGTX33ES|
Transponder 2 FabricanteGARMIN|
Modelo do Transponder 2GTX330|
Piloto Automático FabricanteARC|
WAASSim|
Aviônicos/RádiosAudio/Marker: PS-Engineering PMA-8000BT
COM/NAV/GPS: Garmin GTN-650
CON/NAV/GPS: Garmin GNS-530W
Transponder: Garmin GTX33ES
Transponder #2: Garmin GTX-330
DME: King KN-62A
E-HSI: Sandel 4500 w/ AHRS, GPSS-Converter
WX-Radar: Bendix RDR-160
Stormscope: BG-Goodrich WX-500
Autopilot: ARC FCS-800B w/ FLT Dir, ALT Alert, Yaw Damper
ELT: Artex ME406|
PressurizadoSim|
Sistema de OxigênioSim|
Voo em gelo conhecido (FIKI)Sim|
Ar CondicionadoSim|
Equipamento adicionalGDC31 Roll Steering Converter
Garmin Flightstream 210
AA-801A/Inverter DV-1060A
EDM-790 Shadin DIGI FLOW
Air Conditioning
8 seat interior
5 fuel tanks: 262 US GAL
FIKI certified
RAM Vortex Generators
Trailing Link Gear
Heated pilot wind shield
SatPhone antenna
Power and USB sockets
Boots
Rosen Sunvisors|
ano pintado2002|
Exterior NotesAllover White with Blue stripes in good condition (6 of 10) renewed in 2002|
Ano Interior2002|
Número de assentos8|
Interior NotesLight Grey leather interior in excellent condition (8 of 10) renewed in 2002|
Status da InspeçãoAnnual: June
Maintenance: Last 100-hr / annual inspection completed in August 2025|
AeronavegávelSim|