Descrição
A super clean, hangared, low time, and well maintained Shrike Commander with outstanding history of one Midwest family ownership and care for 43 years!Especificações
Ano1970
FabricanteCOMMANDER
Modelo500S
Número de Série3078
Cadastro #N90JP
CondiçãoUsado
Com base emKPIA
Tempo total3,922
Peso máximo de decolagem3,061.75 kilos
Registros CompletosSim
Engine 1 Make/ModelLYCOMING IO-540-E1B5
Número de série do motor 1L-8056-48
Motor 1 Cavalo de Potência216.25 kW
Engine 1 Time749 SMOH
Motor 1 TBO1600
Ano do motor 1 revisado ou instalado como novo2006
Motor 1 tempo restante para revisão851
Motor 1 Notas2006 Overhaul by G&N
2021 Disassembly and DIVCO repair of case and cylinders as required by Poplar Grove
Engine 2 Make/ModelLYCOMING IO-540-E1B5
Número de série do motor 2L-8058-48
Motor 2 cavalos de potência216.25 kW
Engine 2 Time749 SMOH
Motor 2 TBO1600
Ano do motor 2 revisado ou instalado como novo2006
Tempo restante do motor 2 para revisão851
Motor 2 Notas2006 Overhaul by G&N
Prop 1 FabricanteHARTZELL
Prop 1 ModeloHC-C3YR-2UF
Prop 1 Tempo de revisão684 SMOH
Prop 2 FabricanteHARTZELL
Prop 2 ModeloHC-C3YR-2UF
Prop 2 Tempo de revisão684 SMOH
Número de Lâminas3
Composição da lâminaAlumínio
GPS 1 FabricanteGARMIN
GPS 1 ModeloGNS430W
Piloto Automático FabricanteCENTURY FLIGHT SYSTEMS
Modelo piloto automáticoCENTURY III
Equipado com ADS-BSim
WAASSim
LPVSim
Aviônicos/RádiosGarmin GNS 430W
Garmin GTX 345 ADS-B Transponder
Garmin GMA 345 Audio Panel
Century III new 1983
Avidyne FlightMax EX600
ano pintado1996
Exterior NotesDupont Imron White Beige and Gray - Hangared and Good Condition
Ano Interior1996
Número de assentos7
Status da InspeçãoFresh 100 Hour/Annual Inspection by Byerly Aviation
Fresh SB208A Spar Cap Inspection - AD 94-04-13
Landing Gear Inspection Completed 2-2023
AeronavegávelSim
Ano1970|
FabricanteCOMMANDER|
Modelo500S|
Número de Série3078|
Cadastro #N90JP|
CondiçãoUsado|
Com base emKPIA|
Tempo total3,922|
Peso máximo de decolagem3,061.75 kilos|
Registros CompletosSim|
Engine 1 Make/ModelLYCOMING IO-540-E1B5 |
Número de série do motor 1L-8056-48|
Motor 1 Cavalo de Potência216.25 kW|
Engine 1 Time749 SMOH |
Motor 1 TBO1600|
Ano do motor 1 revisado ou instalado como novo2006|
Motor 1 tempo restante para revisão851|
Motor 1 Notas2006 Overhaul by G&N
2021 Disassembly and DIVCO repair of case and cylinders as required by Poplar Grove|
Engine 2 Make/ModelLYCOMING IO-540-E1B5 |
Número de série do motor 2L-8058-48|
Motor 2 cavalos de potência216.25 kW|
Engine 2 Time749 SMOH |
Motor 2 TBO1600|
Ano do motor 2 revisado ou instalado como novo2006|
Tempo restante do motor 2 para revisão851|
Motor 2 Notas2006 Overhaul by G&N|
Prop 1 FabricanteHARTZELL|
Prop 1 ModeloHC-C3YR-2UF|
Prop 1 Tempo de revisão684 SMOH |
Prop 2 FabricanteHARTZELL|
Prop 2 ModeloHC-C3YR-2UF|
Prop 2 Tempo de revisão684 SMOH |
Número de Lâminas3|
Composição da lâminaAlumínio|
GPS 1 FabricanteGARMIN|
GPS 1 ModeloGNS430W|
Piloto Automático FabricanteCENTURY FLIGHT SYSTEMS|
Modelo piloto automáticoCENTURY III|
Equipado com ADS-BSim|
WAASSim|
LPVSim|
Aviônicos/RádiosGarmin GNS 430W
Garmin GTX 345 ADS-B Transponder
Garmin GMA 345 Audio Panel
Century III new 1983
Avidyne FlightMax EX600|
ano pintado1996|
Exterior NotesDupont Imron White Beige and Gray - Hangared and Good Condition|
Ano Interior1996|
Número de assentos7|
Status da InspeçãoFresh 100 Hour/Annual Inspection by Byerly Aviation
Fresh SB208A Spar Cap Inspection - AD 94-04-13
Landing Gear Inspection Completed 2-2023|
AeronavegávelSim|