£2,162,598
Localização do avião:Baton Rouge, Louisiana, EUA
Informação do Vendedor
Ver informações do vendedorGeral
Ano
2008
Fabricante
Modelo
Número de Série
2106
Cadastro #
N700MB
Condição
Usado
Flight Rules
IFR
Com base em
BTR
Descrição
2008 Learjet 40XR. N700MB. 1798 AFTT. UNS-1EW. NDH. Complete Logs & Always US-based. LOW TIME. Contact us for more info
Fuselagem
Tempo total
1,798.1
Total de desembarques
2,027
Alcance
1,780 Nm
Peso máximo da rampa
9,638.84 kilos
Peso máximo de decolagem
9,525.44 kilos
Peso Máximo de Aterrissagem
8,708.97 kilos
Peso Zero Máximo Combustível
7,257.48 kilos
Revisão do Trem de Pouso
Sim
Winglets
Sim
Rastreamento de manutenção
Camp
Programa de Manutenção de Peças
HAPP
Engine Program
Engine 1 Maintenance Program
MSP Gold
Engine 1
Engine 1 Make/Model
HONEYWELL TFE731-20BR
Número de série do motor 1
P116962C
Engine 1 Time
1,798.1 SNEW
Motor 1 TBO
5000
Engine 1 Cycles Since Overhaul
2,027
Engine 2
Engine 2 Make/Model
HONEYWELL TFE731-20BR
Número de série do motor 2
P116963C
Engine 2 Time
1,798.1 SNEW
Motor 2 TBO
5000
Engine 2 Cycles Since Overhaul
2,027
Auxiliary Power Unit
Programa de Manutenção de APU
Não Possui
Aviônica
Flight Deck Manufacturer/Model
HONEYWELL PRIMUS 1000
Transponder 1 Fabricante
HONEYWELL
Transponder 1 Modelo
RCZ833M
Transponder 2 Fabricante
HONEYWELL
Modelo do Transponder 2
RCZ833M
Equipado com ADS-B
Sim
WAAS
Sim
LPV
Sim
RNP
Sim
Aviônicos/Rádios
Honeywell Primus 1000 / Phase VI
Dual Universal UNS-1Ew FMS
Solid-State Data Transfer Unit
Dual Honeywell RCZ-833M Transponders
Equipamento Adicional
Equipamento adicional
Keith A/C System
Exterior
ano pintado
2008
Exterior
Overall Snow White with Stone Gray, Sable Brown, & Sahara Tan Accents
Rated: 8/10
Interior
Ano Interior
2008
Número de assentos
7
cozinha
Sim
Configuração da cozinha
Forward
Lavatório
Sim
Configuração do banheiro
Aft
Interior
Overall Tan/Cream with Brown Accents
Belted Lav
Dual Airshow Forward & Aft Monitors
Rated: 8/10
Modifications/Conversions
Modificações/Conversões
-20BR Engine Mod
Inspection Status
Status da Inspeção
A1-A6 Due: 9/1/27 or 2098.1 Hours
B1-B6 Due: 9/1/28 or 2398.1 Hours
C1-C6 Due: 10/1/28 or 2702.1 Hours
D1-D6 Due: 10/1/32 or 3902.1 Hours
All Specifications Subject To Verification Upon Inspection
The airplane is still being actively flown, so times are subject to change.
Aeronavegável
Sim

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